營(yíng)銷(xiāo)短板補齊了嗎

目前，許多企業(yè)家很頭痛的問(wèn)題，就是產(chǎn)品賣(mài)不動(dòng)，營(yíng)銷(xiāo)成為了難題，嚴重影響了企業(yè)發(fā)展。但是，很多老板把營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題歸咎于營(yíng)銷(xiāo)人員，而很少自我深刻檢導和自問(wèn)，自身的營(yíng)銷(xiāo)短板在哪里？補齊了嗎？　

我們知道，在互聯(lián)網(wǎng)和個(gè)性化時(shí)代，營(yíng)銷(xiāo)“整合化、精準化、個(gè)性化”成為發(fā)展趨勢。隨著(zhù)時(shí)代深入發(fā)展，很多產(chǎn)品在概念和定型之前，互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)己經(jīng)開(kāi)始，我們從蘋(píng)果、小米、特斯拉、大疆無(wú)人機等品牌，都是從產(chǎn)品設計開(kāi)始，同“粉絲”們互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)成功的作品，他們?yōu)槭裁慈绱俗瞿?？在互?lián)網(wǎng)時(shí)代背景下，消費者越來(lái)越被重視，“一切以消費者需求”為中心的互聯(lián)網(wǎng)思維，推動(dòng)了品牌營(yíng)銷(xiāo)時(shí)間往前移，從產(chǎn)品概念開(kāi)始，到產(chǎn)品定型生產(chǎn)，盡量做到“需求與完美結合”，讓產(chǎn)品幾乎很少短板，營(yíng)銷(xiāo)也就順理成章?！?/p>

為此，我們解決營(yíng)銷(xiāo)難題，應該從“需求、產(chǎn)品、定位、策略、執行力（團隊）等諸多方面，不斷地發(fā)現自己短板，完善自己的不足之處。換句話(huà)來(lái)說(shuō)，要想補齊營(yíng)銷(xiāo)短板，就應該從消費者需求出發(fā)，配備強有力的團隊，直至市場(chǎng)熱銷(xiāo)，不斷地提高核心競爭力，才是戰勝市場(chǎng)之道。

縱觀(guān)中國品牌企業(yè)，由于存在產(chǎn)品缺陷，以及諸多的營(yíng)銷(xiāo)短板，一些大量燒錢(qián)公司或者失敗案例很多，令人教訓深刻?！?/p>

近來(lái)，蘋(píng)果10億美元注資滴滴快的公司新聞，引起大家關(guān)注。我們知道，滴滴和快的原來(lái)是兩家公司，經(jīng)過(guò)打價(jià)格戰、消耗戰以后，它們整合在一起，如今的滴滴快的公司，仍然在大量燒錢(qián)，它那種“補貼”的營(yíng)銷(xiāo)模式，如果沒(méi)有充足的資本肯定玩不下去，所以N次融資不足為奇?！?/p>

無(wú)論從該公司的“打車(chē)軟件”，還是市民出行的用車(chē)系統平臺等產(chǎn)品設計，滴滴快的公司始終繞不開(kāi)政策和消費者安全問(wèn)題，這是它的營(yíng)銷(xiāo)短板。當時(shí)，滴滴創(chuàng )始人程維，雖然看準了城市發(fā)展交通的弊端，特別是市民出行難的剛性需求，但是，它面臨著(zhù)很多先天性的產(chǎn)品缺陷，比如，政策、安全、管理等重大問(wèn)題，曾經(jīng)一段時(shí)間，在創(chuàng )新城市深圳停止運營(yíng)，它們付出了不菲的代價(jià)。近段時(shí)間來(lái)，時(shí)不時(shí)播出坐滴滴快的專(zhuān)車(chē)出現人命案的新聞，造成對公司的營(yíng)銷(xiāo)嚴重影響?？上驳氖?，滴滴快的公司高層己經(jīng)注意到了這些短板，并著(zhù)手解決，如果補齊營(yíng)銷(xiāo)短板，它就會(huì )順暢很多，企業(yè)發(fā)展更加光明?！?/p>

而網(wǎng)民期盼的微眾銀行，開(kāi)業(yè)經(jīng)營(yíng)一年多了，至今沒(méi)有像微信、QQ等火爆起來(lái)，同樣面臨著(zhù)產(chǎn)品設計問(wèn)題，再加上政策等限制，無(wú)法滿(mǎn)足消費者內心需求，造成營(yíng)銷(xiāo)短板十分明顯。大家知道，中國目前互聯(lián)網(wǎng)著(zhù)名公司各有優(yōu)勢，百度是技術(shù)、騰訊是產(chǎn)品，阿里是運營(yíng)。騰訊本來(lái)做互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品設計是一流的，微信、QQ等產(chǎn)品，深受消費者喜愛(ài)，為什么做微眾銀行的產(chǎn)品不暢銷(xiāo)呢？除了政策之外，是不是中國市場(chǎng)不成熟呢？還是營(yíng)銷(xiāo)出現哪一些短板呢？有待我們認真分析，在此，不在闡述。

同時(shí)，“雷聲大雨點(diǎn)小”的萬(wàn)達195跨境電商平臺，上線(xiàn)近三年了，燒了50億元人民幣，如今仍然不死不活，處境十分艱難。它那種“OTO”運營(yíng)模式，面臨著(zhù)市場(chǎng)考驗，營(yíng)銷(xiāo)出現了嚴重短板，它不是從國內外消費者網(wǎng)購行為、習慣、需求等出發(fā)，用資本建立了這個(gè)平臺，再加上缺少體驗、溝通、服務(wù)等人性化營(yíng)銷(xiāo)手段，而它最致命的營(yíng)銷(xiāo)短板就是執行力，核心人才不斷地更換和流失，造成團隊人心惶惶，沒(méi)有向心力，怎么能夠成功呢？盡管萬(wàn)達集團資本運作的能力，無(wú)可厚非，整合了騰訊、阿里、萬(wàn)達集團等大量資本投入，但是，存在營(yíng)銷(xiāo)執行力短板問(wèn)題，往往是許多企業(yè)失敗的根源。

總之，正如“山窮水盡凝無(wú)路，柳暗花明又一村”一樣，企業(yè)面臨營(yíng)銷(xiāo)短板并不可怕，企業(yè)敢于正視這些問(wèn)題，以及解決針對性問(wèn)題，補齊短板就是了?？膳碌氖?，許多企業(yè)家，特別是中小企業(yè)老板，根本沒(méi)有這樣思維，“炒人”成為家常便飯，營(yíng)銷(xiāo)成為了死胡同，這些不是品牌營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家所能解決的，值得我們深思呀！